Postopek izpiranja
Po koncu namakalne sezone je treba izvesti postopek odstranjevanja peska in naplavin iz cevovoda. Prekomerno kopičenje peska lahko poveča težo stroja in povzroči strukturne poškodbe.
Za izpiranje avtomobila sledite tem korakom:
1. Izklopite glavni izolator. Ta postopek zahteva samo vodo; namakalni sistem lahko med izpiranjem ustavite.
2. Odstranite odtočne cevi iz vsakega stolpa. Odstranite pesek in umazanijo iz teh cevi.
Opomba: Pri ponovni namestitvi odtočnih cevi obrnite njihova gumijasta tesnila. To bo podaljšalo življenjsko dobo tesnil.
3. Odstranite pesek iz zadnjega nosilca.
4. Odstranite čepe iz konzolne črpalke.
5. Zaženite motor / črpalko in temeljito sperite stroj.
6. Izklopite dovod vode in zamenjajte odtočne cevi, posode za peskanje in čepe konzolne črpalke. Da preprečite zmrznitev in poškodbe cevi po izpiranju stroja na koncu sezone zalivanja, pred zamenjavo odtočnih cevi in zamaškov zagotovite, da so vse odtočne cevi popolnoma izpraznjene.
Odvajanje vode iz podzemnih cevi
Pomembna stopnja dela je odvajanje vode iz vseh podzemnih cevi, položenih v namakalni sistem pod zamrzovalno črto. Prav tako je treba odstraniti čep s spodnjega kolena, da popolnoma odteče voda iz dvižnega voda. Po končanem praznjenju zamenjajte vse čepe, da glodalcem preprečite vstop v sistem.
Mazanje tečajev
Spoj je treba namazati z mastjo po vsakih 5-10 vrtljajih stroja.
Čiščenje cedila elektromagnetnega ventila
Cedilo je treba očistiti vsaj enkrat letno. To cedilo preprečuje zamašitev elektromagnetnega ventila, ki nadzoruje zaporni ventil končnega curka.
Mazanje vlečnega pesta
Vlečna pesta vlečenih vozil je treba mazati vsaj enkrat letno (po možnosti jeseni).
Preverjanje tesnosti kolesnih matic
Vse kolesne matice je treba vsako leto priviti na 125 N • m.
Priporočila za parkiranje
Jeklo se širi, ko se temperatura dvigne in skrči, ko pade. Dokler namakalni sistem deluje, ta pojav ne predstavlja nobene nevarnosti. Vendar pa lahko pri parkiranju v kolesni koloteku, ki nastane v enem letu, krčenje zaradi stiskanja jekla povzroči strukturne poškodbe.
Napetosti zaradi stiskanja jekla se povečujejo z dolžino stroja. Avtomobili z dolžino 1500 m so izpostavljeni tem napetostim, zlasti kadar pride do temperaturnih nihanj (+457 do 90 stopinj Celzija) in težav s parkiranjem koles.
Ko parkira stroj med sezono, lahko upravljavec uporabi enega od naslednjih načinov:
1. Parkirajte avtomobile na območju, kjer je napolnjen kolesni tir.
2. Kolesni tlak pokrijte z lesenimi deskami (2 "X 12" [51 X 305 mm]). Parkirajte avto s pnevmatikami na sredini sprehajalne poti.
3. Vlečni brizgalni sistem - Vsako tretje vlečno kolo postavite v vlečni položaj.
4. Priporočila za namakanje tekačev - spustite sidrne verige in, tako kot v prejšnjem primeru, stroj parkirajte na območju, kjer je bila kolesna steza zaprta.
5. Zaprite vse proge in namakalni sistem premikajte na 100-200 jardov (91-182 m) mesečno. Namakalni sistem uporabljajte samo pri temperaturah nad -40 ° C.
6. Stroje z razponom nad 8–10 čevljev (2,5–3 m) je treba odklopiti. Razpone je treba zavarovati z verigami za stiskanje v hladnem vremenu.
Splošni opis priprav na zimo
Pri pripravi na zimo vseh vrst pomožne opreme upoštevajte priporočila proizvajalca: črpalke, napajalniki, cevi in cevi. Običajno to vključuje: mazanje, čiščenje odtočnih cevi, zamašitev lukenj za preprečevanje glodalcev, splošno zaščito pred vremenskimi vplivi.
Temeljito izpiranje cevovoda po odstranitvi vseh odtočnih cevi mora očistiti namakalni sistem nabranega peska in naplavin. Zamenjajte vse odtočne cevi in se prepričajte, da je voda popolnoma izpuščena iz glavne črte. Vsak nizek del glavnega cevovoda nad zamrzovalno črto med črpalko in namakalnim sistemom mora biti opremljen z dvižnim vodom, nameščenim na najnižji točki; to bo zagotovilo dostop za črpanje vode iz cevi.
Na podlagi materialov podjetja Valmont Industries