Ruska vlada namerava znižati cene sadja in zelenjave z obnovitvijo železniškega tovornega prometa z Uzbekistanom. V ta namen Rusija namerava v republiko lansirati avtomobile Agroexpress.
Kot poročajo v sredo, 23. junija, kustos tega projekta z ruske strani - Ministrstvo za gospodarski razvoj - govorimo o vlakih s hladilnimi kontejnerji. "Začetek projekta bo srednjeročno pripomogel k večji vzajemni dobavi kmetijskih proizvodov," je poudaril minister za gospodarski razvoj Ruske federacije Maxim Reshetnikov.
Določena je bila pot prevoza kmetijskih proizvodov - od postaj Chukursay in Sergeli v Uzbekistanu do postaje Selyatino pri Moskvi. Pot bo potekala skozi Kazahstan. Možnost skaliranja projekta Agroexpress na drugih področjih ni izključena.
V pilotnem načinu na tirnicah
Konec leta 2020 je ruski trg postal glavni za izvoz sadja in zelenjave iz Uzbekistana. Prihodek od prodaje med Rusijo in Uzbekistanom se je lani v primerjavi z letom 2019 povečal za 15,7% - na 5,8 milijarde USD. Od celotnega trgovinskega prometa je delež zelenjave in sadja, prodanega v Rusijo, znašal 255 milijonov USD ali približno četrtino celotnega izvoza zelenjave in sadja iz republike ...
Po podatkih ruskega izvoznega centra je v prvem četrtletju leta 2021 trgovina med državama znašala približno milijardo dolarjev. O sadju in zelenjavi še ni podatkov.
Ministrstvo za gospodarski razvoj imenuje Agroexpress pilotni projekt. Če bo dokazal svojo učinkovitost, bodo poti sadja in zelenjave delovale tudi v druge smeri. Na primer, razširjen bo na Tadžikistan in druge srednjeazijske republike.
Iz Rusije zabojniki ne bodo šli prazni v nasprotni smeri. Uzbekistan bo prejel izdelke za mletje mesa in moke, izhaja iz memoranduma, objavljenega na uradni spletni strani Ministrstva za gospodarski razvoj.
Na ministrstvu za gospodarski razvoj in trgovino so Gazeti.Ru pojasnili, da se trenutno razpravlja o datumu lansiranja Agroexpressa in paleti izdelkov. Razumevanje teh parametrov se lahko oblikuje ne prej kot septembra. V ruskem izvoznem centru so pojasnili, da "se tovorna baza med državama še vedno oblikuje, posebnosti še ni."
Hkrati so uzbekistanski mediji poročali, da naj bi prvi "Agroexpress", sestavljen iz 40 avtomobilov, izstrelil to jesen.
»Prve dobave verjetno ne bodo velike. Najprej boste morali najti veleprodajne kupce. Zato še vedno ni mogoče natančno določiti datuma prvega "Agroexpressa". Najverjetneje bo imel srečo, da se v Rusiji ne proizvaja veliko, najprej melone, «- napoveduje Aleksander Borisov, predsednik sveta CCI RF za razvoj potrošniškega trga, predsednik moskovskega mednarodnega poslovnega združenja .
Vodja Centra za integracijske študije EDB Taras Tsukarev ocenjuje nerealizirani izvozni potencial Uzbekistanske republike v primerjavi z Rusijo na 560 milijonov dolarjev. "Na primer, izvoz sadja v Rusijo bi lahko zrasel štirikrat, zelenjave pa trikrat," pravi Tsukarev.
Počakajte na ekspres do jeseni
Če bomo vzpostavili nemoten prevoz kontejnerjev s kmetijskimi proizvodi, bo to koristno za obe državi, vendar pa zaradi uvoza letos poleti ne bo mogoče znižati cen, pravi Evgenia Serova, direktorica Inštituta za kmetijske raziskave na Visoki šoli za Ekonomija. »Verjetno z dobavo zelenjave ne bodo pravočasno. A še vedno je čas za organizacijo dostave melon, grozdja, suhega sadja, «pravi Serova.
Direktor Nacionalne zveze za sadje in zelenjavo Mihail Gluškov je skeptičen glede možnosti takojšnjega lansiranja nove logistične verige med državama. "Obseg zalog izdelkov iz Uzbekistana je vsako leto drugačen in je neposredno odvisen od razpoložljivih zalog sadja in zelenjave v Rusiji ter obsega domače proizvodnje v preteklem letu," pojasnjuje.
Trenutno se vse dobave sadja in zelenjave izvajajo po cesti, katerih glavna pomanjkljivost so visoki stroški prevoza.